技術(shù)優(yōu)勢(shì)
撐桿技術(shù)整合了國際行業(yè)內(nèi)先進(jìn)技術(shù)，獨(dú)立自主研發(fā)取得了18項(xiàng)國家專利。專業(yè)的運(yùn)動(dòng)力學(xué)分析，及撐桿平衡策略，減少客戶前期工作。
精準(zhǔn)
車身匹配
最佳
支撐點(diǎn)布置
運(yùn)動(dòng)力學(xué)
模擬分析
專業(yè)
撐桿設(shè)計(jì)
研發(fā)能力
傳工匠精神質(zhì)領(lǐng)新標(biāo)準(zhǔn)
撐桿布局位置
前期參與鈑金開發(fā)設(shè)計(jì)，設(shè)定撐桿布置點(diǎn),保證3mm以上的安全距離，同時(shí)滿足密封止口盡可能大，以提供最大后備箱開口尺寸，滿足客戶搬運(yùn)行李的便利性。
尾門系統(tǒng)力學(xué)分析
結(jié)合十多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)建立力學(xué)計(jì)算模型，綜合考慮撐桿系統(tǒng)摩擦力衰減、不同坡度、-30度低溫以及5公斤雪載狀況的背門任意角度懸停，同時(shí)手動(dòng)開關(guān)門力小于80N，雙桿最大工作電流小于15A。
尾門系統(tǒng)有限源分析
依據(jù)電動(dòng)撐桿最大輸出力結(jié)合彈簧最大壓縮及伸展力在不同坡度是開啟或關(guān)閉時(shí)對(duì)鈑金和支架進(jìn)行CAE分析，從而對(duì)鈑金提出建議以滿足長(zhǎng)期壓縮狀態(tài)或頻繁開閉保證鈑金不變形。
聯(lián)系我們
關(guān)注公眾號(hào)
© COPYRIGHT 2023 東陽市甘特電氣有限公司 ALL RIGHTS RESERVED | SEO標(biāo)簽 城市分站 營業(yè)執(zhí)照